Motosiklet nasıl çekilir? Güvenli taşıma ve sabitleme

1. Yumuşak halkalar (soft loops) kullanın. Zincir, çelik halat ya da sert kanca doğrudan motosiklete değmemeli; yumuşak halka boyayı ve metali korur.
2. Ön kısımda, kayışları gidonun ya da üst köprünün (üçlü kelepçenin) sağlam noktalarından geçirin. Frenleri, debriyaj kolunu, aynaları ve plastik parçaları bağlama noktası olarak kullanmayın.
3. Kayışları sağ ve sol olacak şekilde, aşağı ve dışa doğru çaprazlanmış biçimde çekin; böylece motosiklet yanlara kaymaz.
4. Arka tarafta, arka çerçeveden ya da sağlam bir sabit noktadan en az iki kayış kullanın. Kayışları arka tekerleği ve egzozu çekmeyecek şekilde yerleştirin.
5. Kayışları kademeli ve dengeli sıkın. Süspansiyonu fazla sıkıştırmak yayları yorar; ama gevşek bırakmak, yolculuk sırasında kayışın gevşemesine yol açar.
6. Kayışların uçlarını sabitleyin ve sarkan kısımları toplayın.
7. Bağlamadan sonra motosikleti hafifçe itip sallayarak kontrol edin; hareket ediyorsa kayışları yeniden ayarlayın.

Yolculuk sırasında özellikle uzun mesafede, kayışlar ilk kilometrelerden sonra gevşeyebilir. İyi bir sürücü kısa bir durakta kayışları yeniden kontrol eder. Bunu istemekten çekinmeyin.

• Sport ve alçak şasili motosikletler: Fiber kaplama ve alt gövde çok düşük olabilir. Rampa açısı ve platform yüksekliği hasar yaratabilir; sürücüye bunu söyleyin.
• Chopper, cruiser ve ağır turing motosikletler: Ağırlık ve genişlik fazladır; vinç ya da ek yardımcı gerekebilir.
• Scooter ve küçük motorlar: Hafif oldukları için kayışlar daha kolay gevşer; ön tekerlek takozu ve dört nokta sabitlemesi yine gerekir.
• Elektrikli motosikletler: Aküyü ve elektronik aksamı koruyun. Üreticinin taşıma talimatına bakın; bazı modeller çekilirken tekerlek dönüşü yüzünden hasar görebilir.
• Yan sepetli ve üç tekerlekli motosikletler: Bu araçlar farklı bir platform ve bağlama düzeni gerektirir; çağırırken belirtin.

Motosiklet için çekici çağırırken şunları net söyleyin: motosikletin markası ve tipi, çalışıp çalışmadığı, tekerleklerinin dönüp dönmediği, nerede olduğu ve nereye götürüleceği. Fiyat, mesafeye ve araç tipine göre değişir. OnlineOtoCekici'de araç tipi olarak motosikleti seçtiğinizde bu araç tipine uygun firmalar için fiyat aralığı görürsünüz; işi kabul eden firmanın kesin fiyatını onaylarsınız ve onayladığınız fiyat bağlayıcıdır.

• Gelecek aracın motosiklet taşımaya uygun olup olmadığını sorun: kayar kasa, rampa, takoz ve yumuşak kayış.
• Sürücünün daha önce motosiklet taşıyıp taşımadığını sorun.
• Ek bir kalemin (vinç, zor erişim) gerekip gerekmediğini yola çıkmadan netleştirin.
• Yüklemeden önce motosikletin durumunu birlikte fotoğraflayın.
• Teslimde bir hasar fark ederseniz hemen not edin ve fotoğraflayın.

Fiyat kalemlerinin nasıl oluştuğunu çekici ücreti ne kadar rehberinde, güvenli firma seçimini güvenli çekici nasıl çağrılır rehberinde bulabilirsiniz. Hizmetin kendisi için motosiklet çekici sayfasına bakın.

Motosiklet indirildikten sonra ilk iş, yükleme öncesi çektiğiniz fotoğraflarla bugünkü durumunu karşılaştırmaktır. Plastik kaplamalarda, çamurluklarda, aynalarda, gidon ve kol uçlarında, egzozda ve jantlarda yeni bir çizik ya da ezik var mı bakın. Kayışların boyadığı bir iz ya da kayışın sürtündüğü bir parçanın aşındığı fark edilirse teslim sırasında sürücüye gösterin.

Motosikleti çalıştırmadan önce yakıt ve yağ sızıntısı, lastik basıncı, zincir ya da kayış gerginliği ve fren-debriyaj tepkisine bakın. Düşme veya kaza kaynaklı bir çekim yaptırdıysanız, motosikleti yola çıkarmadan önce yetkili bir servise kontrol ettirin. Çerçeve, çatal ve jant gibi taşıyıcı parçalardaki hasar bazen gözle görülmez.

Motosiklet yolda arıza yaptığında sürücü, otomobilden daha açıkta olur ve arkadan çarpma riski daha yüksektir. Motosikleti güvenli bir yere çekin, mümkünse bariyerin arkasına geçin ve yansıtıcı yelek giyin. Dörtlü flaşörü olmayan motosikletlerde, çevredeki sürücülere görünür olmak için el feneri ya da telefon ışığı kullanabilirsiniz. Yolda kalma anında izlenecek sıra için yolda kaldım ne yapmalıyım rehberine bakın.